国产亚洲最大"造岛神器"天鲲号开始首次海试每小时可挖出一个足球场 ... 体育

体育来源：网络标签：[db:词语] 发布：2020-12-01 19:38 手机版 MIP

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2018年5月19日，江苏南通，启东长江入海口，亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船、6600千瓦绞刀功率重型自航绞吸挖泥船天鲲号。（图片来源：CFP视觉中国千龙网发）（拖拽图片可查看大图）

（环球时报6月8日报道）8日，我国自主设计建造的亚洲最大重型自航绞吸船天鲲号将驶离位于江苏启东的船厂码头，经由长江口北角开往浙江花鸟山海域进行为期3天的海试。这意味着，它距离成为真正的疏浚利器仅有一步之遥。中国交建所属中交天津航道局有限公司（以下简称天航局）于2015年启动天鲲号的建造工作。历时数载铸造出国内首艘从设计到建造、拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸船。该船绞刀额定功率6600千瓦，可挖岩石，35米的最大挖掘深度位居世界前列、亚洲第一。

离港后的天鲲号将首次迎来大考，接受来自海洋环境的多项考验。监造组组长王健7日告诉《环球时报》记者，船舶的许多缺陷、隐患都需要通过试航发现和解决，此次海试不仅要测试天鲲号的动力系统和推进系统，还要对雷达、电罗经、磁罗经等助航辅助设备进行调试校正。另外，由于首航将面临许多未知困难，做好试航时的安全工作以及对紧急情况的处理也是极大考验。

亲手将天鲲号从图纸变成重器，谈起首次海试，王健坦言多少有点忐忑不安。他说，这毕竟是上战场，不是上舞台。不过基于各项工作都稳扎稳打，他表示对天鲲号有信心。这并非盲目乐观，自2017年11月3日在江苏启东顺利下水以来，天鲲号历时7个月先后完成全船液压管系安装、构建分布全船电力系统、气动减震系统安装调试以及船舶倾斜试验等工作，为此次海试做足准备。

《环球时报》记者7日登上整装待发的天鲲号，看到设备正隆隆运转，几十吨的重型吊车反复运行，工作人员紧锣密鼓地进行最后调试，顾不上多说几句。记者随机询问的几名工作人员都说，期待天鲲号首秀。此前由天航局出资建造的挖泥船明星天鲸号于2010年投产后，陆续在厦门、防城港、东莞等各大港口建设中发挥出卓越的疏浚吹填能力。监造组船体工程师孔凡震7日告诉《环球时报》记者，天鲲号建造过程中吸收天鲸号优良性能的同时，不断优化工艺，使其在恶劣条件下的施工性能、防抗风浪等级、挖岩能力、快速成岛能力等方面屡次创新突破。

天鲸号被中国网民称为造岛神器，这个爱称来源于其强大的挖掘和吹填能力。船上工作人员对《环球时报》记者说，它每小时可挖掘4500立方米的海底混合物，这相当于可以挖出一个标准足球场大、半米深的坑。